North Heavy Industry hefur framleitt ýmsar plötugerðirsvuntufóðrari í kolavinnslustöðí meira en 50 ár. Hraði ýmissa svuntubúnaðar í kolavinnslustöð framleidd fyrir 80 er ekki stillanleg. Hraði keðjuplötunnar er 0,05m/s, sem veldur takmörkun notenda. Með stækkun framleiðslugetu og uppfærslu á niðurstreymisvélum ætti andstreymisvélin sem er svuntufóðrari í kolavinnslustöð að vera hraðastillanleg. Stillanlegur hraði þýðir aukningu á framleiðslugetu. Til að uppfylla notkunarkröfur notandans, í samræmi við sérstakar aðstæður á markaðnum á þeim tíma, höfum við tekið upp nokkrar mismunandi hraðastjórnunaraðferðir.
1. Nokkrar hraðastjórnunaraðferðir fyrir ósamstilltan mótor:
Samkvæmt mótortöflunni er hraðaformúla AC ósamstillta mótorsins F -- -- stator aflgjafatíðni P -- -- polar log S -- -- slip. Samkvæmt ofangreindri formúlu má sjá að hraðastjórnunaraðferð ósamstillta mótorsins getur breytt miði, breytilegri þyngdarskrá og breytilegri tíðni og nokkrum hraðastjórnunaraðferðum.
(hraðastillandi stöngbreytingarmótor (búr) spennustillir, stator spennu stillanleg viðnám (snúningsviðnám), par af ósamstilltu snúningsmóti af völdum snúningshraða rafsegulkúpling (slip) Cascade hraðastjórnun fyrir sár snúning / - með tíðnistjórnun á hraða hreyfilsins 【 borga - beinhraðabreytingartíðni {{2} beinhraðabreytingu {{2}. (búr) hraðastjórnun stöng skipti mótor er almennt skipt í 4/6/8 mjög, þegar mótor af fjölda ákveðinna, Hraði mótorsins er einnig fastur, þannig að það er stöng hraða reglugerð í stað alls ferlisins hraða reglugerð. Notkunarsviðið er lítið, og það eru ákveðnar takmarkanir.
1.2 Breytileg slímhraðastjórnun Þessi hraðastjórnunaraðferð á lágum hraða, miðhraðinn (1-S) er of stór, tapið á miðanum er líka mjög stórt, lítil skilvirkni. Þegar plötugerð fóðrari velur þessa hraðastjórnun, til að tryggja áreiðanleika notkunar, mun almennt reikna út mótoraflið, ætti að velja fyrsta gír, svo sem reiknað mótorafl er 45KW, í fyrsta skipti ætti að nota 55KW mótor. Þetta tryggir að svuntumatarinn í kolavinnslustöðinni hefur ekki nægjanlegt afl á lágum hraða. Að auki, þegar þessi mótor er notaður í málmnámum, er auðvelt að sjúga járnduft á kolefnisbursta rennihringsins, sem mun valda skammhlaupi mótorsins í langan tíma, sem leiðir til slysa.
1.3 Tíðnibreytingarhraðastjórnun Svo-hraðastjórnun tíðnibreytingar er að breyta aflgjafatíðni mótorstatorsins 1 jafnt og þétt. Með því að breyta aflgjafatíðni statorsins er hægt að breyta hraða mótorsins mjúklega og í hraðastjórnunarferlinu, frá háum í lágan hraða, getur hann haldið takmörkuðum sleðahraða. Þess vegna hefur það mikla afköst, breitt svið og mikla nákvæmni hraðastjórnunarárangur og hefur vélrænni eiginleika nægilega hörku. Þessi hraðastjórnunaraðferð er mikið notuð.
1.3.1 Hraðastjórnun með breytilegri tíðni á ósamstilltum mótor Á grundvelli þess að halda aflstuðul örvunarmótorsins óbreyttum í grundvallaratriðum við breytilega tíðnihraðastjórnun, ætti braut örvunarmótorsins einnig að vera óbreytt. Ef ofangreindar 3 breytur hafa breyst mun það verða minnkun á afli, tog, mótorafl er ekki hægt að nýta að fullu, sem leiðir til sóunar. Því má halda brautinni óbreyttri þegar skipt er um tíðni. Til að halda brautinni óbreyttri þegar tíðninni er breytt þarf að laga spennu/tíðniþvermál.
Það er að segja að spennan verður að vera breytileg í hlutfalli við tíðnina. Fóðrari af plötugerð sem hálf-samfelld fóðrunarvél, vinnueðli hans fyrir lágan hraða, mikið tog, með efnisbyrjunareiginleika, hraðastjórnunarform hans er dæmigerð stöðugur snúningshraðastjórnun. Þetta krefst tíðnibreytibúnaðar til að tryggja að V1 sé breytilegt í hlutfalli við FL. Síðan Vl/fl= fasti, sem getur tryggt að mótorinn hafi sömu ofhleðslugetu í tíðnibreytingarferlinu. Þegar spennan nær 100% er úttakstogið hámark og stöðugt.
1.3.2 Gallar á ósamstilltri hreyfihraðastjórnun vegna lækkunar á hraða í tíðniviðskiptahraðastjórnun undir 50HZ, snúningshraði sjálf-kæliviftu sem er tengd með koaxial mun einnig minnka og kæliáhrif hennar minnka. Ef afkastagetan minnkar ekki mun mótorinn brenna út vegna hitahækkunar. Inverter framleiðsla aflgjafa og afltíðni aflgjafa, það er munur á stöðluðu skipulagi og afköstum ósamstilltra mótorsins er hannaður í samræmi við afltíðni aflgjafa, þannig að venjulegur ósamstilltur mótor knúinn af tíðnibreytir mun framleiða langan tíma eftir stórbylgju, truflun aflgjafa, svo sem lægri stigstuðull, útvarpstruflanir, afköst mótorhitastigs, þessi vandamál hafa mismunandi áhrif á hávaða og titring. Hávaðinn eykst um 10-15dB samanborið við tíðni aflgjafa, og raflagnafjarlægðin milli mótorsins og tíðnibreytingarinnar má að hámarki ekki fara yfir 100m. Ef það er of langt er hægt að bæta reactor á milli þeirra tveggja til að leysa ofangreind vandamál. Það eru líka nokkur vandamál með ofhleðsluvörn. Tíðnibreytirinn knýr mótor og nýtir sér rafræna ofhitnunarvörn tíðnibreytisins. Þessi hluti er stilltur í samræmi við nafnstraum mótorsins, þannig að hann getur verndað mótorinn gegn ofhleðslu. Þegar einn tíðnibreytir knýr tvo rafmótora, koma upp vandamál vegna þess að það þarf að verja hvern mótor sérstaklega. Almennt er hitauppstreymi bætt við aðalrás hvers mótor. Í hagnýtri notkun höfum við áttað okkur á því að almenna hitauppstreymið með þessari stillingu getur ekki í raun verndað ofhleðslu mótorsins á öllu hraðasviðinu. Hefðbundin hitauppstreymi er bimetallic lakbygging, í samræmi við núverandi flæðistærð og tíma (I2.T) til að mynda öfuga tímaaðgerðareiginleika. Einkennandi ferill hans er aðeins valinn fyrir afltíðni aflgjafa, aðeins einn (svarar til 50HZ). Framleiðsla tíðnibreytisins breytist ekki aðeins í tíðni heldur inniheldur einnig háar harmonikkur. Sérstaklega eftir framlengingu kapalsins er frumritið ekki nákvæmt. Erfitt er að ákvarða varma gengið, því með breytingu á tíðni breytist öfugur tímaferill varma gengisins einnig. Þegar unnið er á lágum hraða (um 10HZ) virkar hitauppstreymið fyrirfram. Mótorinn getur ekki unnið á lágum hraða. Við höfum lent í þessu vandamáli áður. Notendur nota minni tíðnibreytir, þeir halda að svuntufóðrari í kolavinnslustöð ætti að byrja á lágri tíðni, til að vernda vélina til að forðast ákveðna skemmdir, þannig að ákveðinn erfiðleiki byrjar. Með því að hafa samskipti við okkur skilja þeir frammistöðu tíðnibreytisins og vandamálið er leyst. Ef hitauppstreymi er breytt og stillt fyrir lághraða vinnu og ekki er hægt að vernda mótorinn á miklum hraða, í ljósi tilvistar ofangreindra vandamála, ætti að velja einn vélardrif, það er tíðnibreytir sem knýr mótor.
1.3.3 tíðnibreytingarmótor tíðnistjórnun mótor (VF) til að laga sig að kröfunni um stöðugt togálag (hraði á máltíðni 50 hz), hönnun og framleiðsla á tíðnibreytingarmótor faglega framleiðanda (kallaður VF mótor), einkenni hans er umslagið fyrir beitingu tíðnistjórnunar á mótorhraða togsviðssviðinu og hægt er að spenna hraðasviðið og búnaðinn fyrir stutta tegund hraða og búnaðar. stjórna. Stöðugt toghraðasvið svuntumatara í kolavinnslustöð er 220-50H2. Útlit sérstakra mótors með breytilegri tíðni leysir ekki aðeins skort á ósamstilltum mótor í breytilegri tíðnihraðastjórnun, heldur stækkar notkunarrýmið fyrir vélrænan búnað með lághraða, stórt tog og stöðugt snúningshraðastjórnun.
1.4 Vökvamótor hraða svuntu fóðrari í kola meðhöndlun verksmiðju hönnun og val, við notum einnig vökva mótor hraða stjórna stillingu. Vinnuskilyrði svuntufóðrara í kolavinnslustöð er lítill hraði og mikið tog, og það uppfyllir einnig vinnuskilyrði svuntafóðrara í kolameðhöndlunarverksmiðju þegar vökvamótor er notaður. Þess vegna veljum við stimpla gerð lághraða vökvamótor með háu togi framleiddur af Sweden Hegron fyrirtæki.
Vökvahraðastjórnun einkennist af þrepalausri hraðastjórnun, mjúkum byrjunareiginleikum, góðri höggdeyfingu, er eins konar rafvélræn vara, en vegna mikils kostnaðar, er almennt hærra en verð á tíðniviðskiptahraðastjórnun nokkrum sinnum hærra, svo frá kostnaðarframmistöðu íhugun, minna val.
