Sendingarreglan umhliðarbeltafæribander svipað og á venjulegum beltafæribandi. Helsti munurinn er í uppbyggingu og formi færibandsins. Að auki eru hlutar beygjutrommans og afturstuðningsvalsins einnig mismunandi.Þessi grein mun kynna algeng vandamál og lausn hliðarbeltisfæribands í daglegri notkun.
1) Sprunguvandamál í belti
Hliðarbeltið virðist vera alvarlegt slit og sprunga og grunnfesting eftir að hafa keyrt um tíma, með greiningu á ástæðum fyrir þessu fyrirbæri er: (1) upprunalega hönnun breytileg horn umferð stór og lítil hjól uppbyggingu, undir sama hraða, lítill hjól brún línuleg hraða, sem orsakast í því ferli að lítill blokk brún brún tog skaða; (2) Upprunalega hönnunin setur aðeins stutta beltið til baka, sem getur aðeins stutt utan á grunnbeltið. Vegna ófullnægjandi þverstífleika, versnar aflögun færibandsins smám saman, sem leiðir til rifandi fyrirbæri.
Ráðstafanir sem gerðar eru: (1) breyttu hringhorninu breytt uppbyggingu, yfirhleðsluhorninu breytt í marga rúlluboga rúllubrúnbyggingu, engin-álagsbreytileg Uppsetning á hornum hringlaga hjólalegur, slétt við stóra hjólið framleiðir hlutfallssnúning framleiðir ekki dragbeltisfyrirbæri (2) til að auka aftur langa beltisrúllu, langa og stutta burðarbeltisrúllu, langa og stutta burðarbeltisrúllu, og teygjanlegt burðarbelti uppbyggingu, þykkt þau tvö með rúllubilinu fyrir samræmda límband í heild.
2) Kolalosunarvandamál
Upprunaleg hönnun þunga álags breytilegs hornhjólabyggingarinnar, vegna byggingartakmarkana, er þvermál breytilegu hornhjólsins takmarkað og engar árangursríkar umbreytingarráðstafanir hafa verið gerðar.
Þegar færibandið er í gangi breytist það skyndilega um stefnu og sveigjuradíus hlaupsins er lítill og kolunum er kastað alvarlega undir áhrifum tregðukrafts og miðflóttakrafts.
Ráðstafanir sem gripið hefur verið til: Með því að nota fjöl-rúlluboga rennibraut í stað upprunalega venjulegs hornsskiptahjólsins jókst sveigjuradíus beltis um meira en þrisvar. til að gera belti umskipti horn að breytast stöðugt, leysa í raun vandamálið við kolakast.
3) Kolhleðsluáhrif
Hliðarbeltið með sömu breytur er í notkun. Dýfingarrúmmálið 90 gráður og 60 gráður minnkar um 1/3. Helstu ástæðurnar eru sem hér segir: (1) við 90 gráðu breytilegt horn hluta kolavarps; (2) Umskiptin frá flata hlutanum með þunga álagi yfir í lóðrétta hlutann myndar náttúrulegt stöflunarhorn og hluti af kolunum rúllar af. Undir virkni þindarinnar lækkar frambrúnin sem veldur því að kolin rúlla af.
Ráðstafanir sem gerðar voru: (1) uppbyggingu breytilegu hornhjólsins var breytt til að draga úr kolalosun. (2) Stífleiki þindsins var aukinn og tengistillingin var tekin upp með bylgjubrúninni til að breyta flata plötuforminu að ytri endanum að framan 30 Horn til að auka kolsöfnunarhornið; (3) Undir þeirri forsendu að breyta ekki grunnbandstærð rammabyggingarinnar ætti að auka breidd og hæð bylgjubrúnarinnar á viðeigandi hátt og fjölga þindinu á viðeigandi hátt.
Eftir að hafa gripið til ofangreindra ráðstafana eru hleðsluáhrif hliðarbeltafæribands augljóslega bætt og mæld flutningsrúmmál eykst um 40%.
4) Vandamál við að festa kol
Sidewall belti færibönd vegna Groove fötu uppbyggingu eiginleika þess, og hrár kol óhjákvæmilega vatn, í þind og bylgjaður halda brún og grunn svæði umskipti Horn, sérstaklega viðkvæmt fyrir fyrirbæri kol stafur, og því hærra sem uppsöfnun, ekki auðvelt að falla af sjálfu sér, er að nota coaly halda vandamálið til að leysa flutningsbrún.
Ráðstafanir sem þarf að grípa til: Settu rafmagnsþeytuna á viðeigandi stað fyrir aftan affermingarstað hliðarbeltisfæribandsins og sláðu stöðugt aftan á titringsskilabeltið í samræmi við stillta tíðni til að láta tengt kol falla af, með fullkominni áhrifum. Vel heppnuð beiting á bylgjulaga -laga burðarbrún með stórum dýfa hornfæri í kolaframleiðsluverksmiðjunni okkar leysir ekki aðeins vandamálið að það er ekki pláss til að setja upp sameiginlega beltið í stækkunarverkefninu, heldur sleppir hún einnig ganginum til að setja beltið upp, minnkar fjármagnið um 40%-50% og sýnir fullkomlega yfirburðarhagkvæmni og burðarbrún með mikilli styrkleika. dýfa Horn. Það er hægt að nota mikið í umbreytingarverkefni yfirborðsvinnslukerfis námu, svo sem efri sílóbeltakerfi nýju kolageymslunnar í námunni, samfellda flutninga milli mismunandi hæða í neðanjarðarkolanámunni, til að ná þeim tilgangi að draga úr tengingum og bæta umferðarmagn.
