Kolafhendingarkerfi fyrirtækisins okkar 50O0/d framleiðslulínu úrgangshitavirkjunar er búið tveimur BSL800-3Isamanlagður svuntu fóðraritil að flytja hrá kol á næsta stig TD75 færibanda. Upprunalegu stýritankarnir tveir samanlagðir svuntumatarar eru lóðrétt fall og 800mmx700mm í þvermál. Hæðarmunur á losunarporti nr. 1 fóðrunartækis og færibandsbeltis er 4,17m og á nr. 2 fóðrari er 3,45m. Gæði kola eða kolaganga sem fóðrað er í svuntufóðrari með rist getur náð um 50 kg, sem hefur mikil áhrif á beltið og brýtur oft beltið, sem hefur alvarleg áhrif á öruggan og stöðugan rekstur framleiðslu og umhverfisheilbrigði. Í júní 2019 endurbætti fyrirtækið okkar leiðartrog samanlagðs svuntumatara og náði kjörnum árangri. Í fyrsta lagi er leiðarróf No. 2 fóðrari endurbætt. Vegna takmarkana á gólfgrind fóðrunarvélarinnar og annarra plássaðstæðna er ekki hægt að breyta stýrigrófinni í hallandi rennuna, þannig að botn lóðréttu stýrigrópsins er hannaður sem ská, eftir endurteknar prófanir, og að lokum breytt í halla belti hlaupstefnu, dýfa horn og lóðrétta stefnu í 45 gráðu horn af halla, og halda upprunalegu losunarhorni óbreyttu. Á þennan hátt mun hrákolið hafa bein áhrif á botnplötuna á hallandi losunarhöfninni, skoppa af botnplötunni og fara út í þá átt sem beltið keyrir, þannig að hægt sé að verja beltið, rúlluna og skjöldinn fyrir beinu áhrifum kolablokkarinnar. Uppbygging hins endurbætta kolaflutningakerfis er sýnd á mynd 1.
Neðsta platan á hallandi losunarhöfninni er úr 30 mm þykkri stálplötu og 12 stálnöglum með Φ24mm og hæð 30mm eru soðin jafnt lóðrétt á plötuna. Höggkrafturinn sem myndast af stærra þyngdarafli stórra kola gegnir ákveðnu hlutverki í fyrstu mulningu á hráum kolablokk og getur einnig hægt á höggsliti hrákolablokkar á botnplötunni. Sterkur stuðningsgrind úr 16-gauge rásarstáli er settur upp neðst á bevelinu og stoðgrindurinn er festur á jörðu niðri (neðst á leiðarefnisgrópnum er tengt við færibandsgrind færibandsins). Forðast er titringur í flutningsramma beltis sem stafar af áhrifum kola á hallandi botnplötuna, sem forðast fljúgandi hrákol og bætir umhverfi kolaflutningskerfisins.
Eftir tæknilega breytingu er fyrri bilun eytt, þannig að búnaðurinn geti keyrt á öruggan og stöðugan hátt. Byggt á reynslunni var leiðarróf No. 1 fóðrari endurbætt. Vegna þess að fallið frá losunarpunktinum á borðið á svuntufóðrunum 1 er stærra en á svuntufóðrunum 2, hefur fóðrari 1 orðið fyrir fleiri bilunum vegna galla í leiðslutroginu. Frá því að fóðrari var tekinn í notkun í maí 1999 hefur fóðrari 1 verið nánast aðgerðalaus. Eftir umbreytingu No.1 svuntu fóðrunar trogsins er hægt að taka í notkun búnaðinn sem hefur verið aðgerðalaus í mörg ár. Þannig er hægt að nota tvo samanlagða svuntumatara til skiptis til að auðvelda viðhald og viðhald. Eftir umbreytinguna hefur vinnuskilyrði færibandsins verið bætt og beltið er enn í notkun í dag (meira en þrjú og hálft ár), í góðu ástandi.
