Notalíkanið gefur háarotmassa skjárdrifbúnaður, sem hefur þá tæknilegu eiginleika að tengin tvö eru tengd í gegnum alhliða tengitengingu, önnur þeirra er tengd við úttaksás mótorsins í gegnum flatan lykla og hinn er tengdur við drifskaft hávalsins í gegnum flatan lykil, í gegnum snúning mótorsins, Drifhjólið til að snúast, í gegnum núninginn milli drifhjólsins og hávalshringsins til að ná háum snúningi snúningsins. Kostur þess er sá að uppbygging alhliða tengitengisins er einföld, uppbygging þess er mikið notuð í ýmsum vélrænum búnaði, þessi tegund uppbyggingar er snjöll, mótorinn og drifhjólið í gegnum alhliða tengitenginguna, þannig að viðhald mótorsins og skipti á öðrum hlutum uppbyggingarinnar verður þægilegt.
Drifbúnaður fyrir trommuskjá með mikilli rotmassa inniheldur mótor, alhliða tengi, tengi, drifhjól að framan og aftan, sem einkennist af tveimur tengjum tengdum með alhliða tengitengingu, þar af ein sem er tengd við úttaksás mótorsins með flötum lykli, hitt tengið er einnig tengt við drifskaftið á háu rotmassa trommuskjásins með snúningi, snúningi, snýst í gegnum lyklaskjáinn, núningur á milli drifhjólsins og veltihringsins nær til endurnýjunar á háum snúningshringnum.
Notalíkanið tengist stórri malbiksblöndunarvél, einkum akstursbúnaði sem notaður er á hávals stórrar malbiksblöndunarvélar. Í augnablikinu, í blöndunarbúnaði fyrir rotmassa skjáinn, samþykkir trommuakstursbúnaðurinn venjulega uppbyggingu mótorsins sem er beintengdur, í gegnum mótorinn knýr drifhjólið til að snúast, til að keyra valsinn þannig að valshlutinn snýst í samræmi við það, þessi uppbygging í aðlögun drifhjólsstöðu, mótorinn þarf að hreyfast samstillt, aðlögun er erfiðari. Vegna þess að mótorinn er samás tengdur við drifhjólið er staða mótorskaftsins takmörkuð og rými og skipulag mótorsins þarf að vera hærra. Spíral regnhlífargírmótorinn er nauðsynlegur og kostnaðurinn við spíral regnhlífagírmótorinn er hærri. Notalíkanið miðar að því að útvega drifbúnað sem er notaður á hávals stórs malbiksblöndunartækis í ljósi annmarka ofangreindrar tækni. Notalíkanið samanstendur af mótor, alhliða tengitengingu, tengi, fram- og afturdrifhjólasamstæðu, sem einkennist af því að tengin tvö eru tengd með alhliða tengitengingu, þar af annað sem er tengt við úttaksás mótorsins með flötum lykli, og hitt er tengt drifskafti hávalssins með flötum lykli, í gegnum snúningsskjáinn á milli mótorsins. drifhjólið og veltihringinn til að endurnýja háa snúninginn. Rotmassaskjárinn notar alhliða tengitengi, sem gerir stillingu aksturshjólsins og viðhald þægilegra. Hagstæð áhrif nýju gerðarinnar eru að tengingarbygging alhliða tengingarinnar er einföld og uppbygging hennar er mikið notuð í ýmsum vélrænum búnaði. Þessi tegund uppbyggingarhönnunar er sniðug, mótorinn og drifhjólið eru tengd í gegnum alhliða tenginguna, þannig að viðhald mótorsins og skipti á öðrum hlutum uppbyggingarinnar verður þægilegt.
