Í okkar landi erBratt hornfærier ný tegund af færiböndum sem nýlega var þróað. Í útlöndum: Þýskalandi, Bretlandi, Japan, fyrrum Sovétríkjunum, Bandaríkjunum og svo framvegis var það rannsakað og framleitt snemma á sjöunda áratugnum. Það hefur framleitt og notað um 40.000 vélar í meira en 90 löndum í heiminum. Sendingarhornið er stórt (090), lyftihæðin er mikil, staka vélin er hækkuð upp í 200m: 2, mikill sparnaður er settur upp hver nær yfir svæði, sparaðu heildarfjárfestingu verkefnisins: 3. Orkunotkun hampi, einföld uppbygging, minni viðhaldskostnaður: 4. Efnið er ekki það dreifðasta, flytur létta duftkenndu efni, dregur úr umhverfisvænu duftkenndu efni. mengun: 5. Í samanburði við beltafæribandið með sömu forskrift er flutningsgetan mikil og flutningsgetan er stöðug þegar hún er notuð fyrir stóra-kraga Hornflutningar. 6. Frá hæðinni að skekkjunni getur verið slétt yfir teppið: 7. Spóla til að bursta aukahluti; 8. Lítill þurrkur á allri vélinni: 9. Tiltækar gerðir: (hægt að búa til 1 gerð, S gerð, C gerð, L gerð, öfug L gerð, osfrv.) 10. Flutningur efniskorna: Svo það hefur verið mikið notað í höfn, kol, námuvinnslu, efnaiðnaði, raforku, byggingarefni, gull, léttan iðnað, korn og önnur skipasmíði. Að auki getur bratt hornfæri ekki aðeins flutt efni heldur einnig snúið 180 gráður til vinstri og hægri til að átta sig á móttöku eða losun innan 360 gráður. Þessir eiginleikar eru mjög mikilvægir í lausavinnslu í höfn. Nú ásamt hafnarvélum og tækni.
Þessi grein kynnir notkunardæmin heima og erlendis og fjallar stuttlega um . 1. Umsókn og umfjöllun um affermingarferli skipa: Sem stendur er hægt að skipta farmmóttökuskipalosara heima og erlendis í tvo flokka: blástursvinnuskipalosara og samfellda skipalyftingarvél. Snöggskipaafskipan er aðaltegund milliskipalosunarbúnaðar, sem er hefðbundin skipabeygjuvél og mikið notuð í höfnum og innanlandshöfnum. Hins vegar hefur affermingartækið eftirfarandi ókosti: mikil orkunotkun, rykmengun, strangur hávaði, mikill, hár bryggjukostnaður, mikil vinnuafl ökumanns, mikið úthreinsunarálag, erfitt að átta sig á aðgerðinni. Samfelldur skipalosari felur aðallega í sér skipalosara af bylgjubelti (eða gerð með tvöföldu belti), affermingartæki fyrir fötuhjól, affermingu fyrir niðurgrafin sköfuskip, skipalosara með keðjufötu, skipaaffermingu með lóðréttri sprengingu, skipaaffermingu með reipi, affermingu á lofti og sjálfhleðslu, o.s.frv.Bratt hornfæri1.1 Affermingartæki fyrir bylgju-belti (eða tvöfaldur-beltagerð) Þessi tegund af affermingu skips sem notuð er í höfn hefur snúnings-, halla- og vagnaakstursbúnað. Efninu er lyft lóðrétt með skipslosaranum frá skipsbyssunni og meðfram grindinni að flutningstrektinni sem staðsett er í miðju snúningsins með bröttum hornafæribandi eða tveimur sjálfmyndandi lykkjubeltafæriböndum (tvöföld-beltagerð). Kornlosarinn sem Dalian Port og Tianjin kynntu frá Smcn-Carves í Bretlandi er tvöfaldur-beltagerð, með hraða 4,6m/s og framleiðsluhagkvæmni upp á 600t. h. Efnistakmarkandi tækið samþykkir lárétta skrúfmatara. Það eru fagmenn framleiðendur skipalosara með bylgjufæri í erlendum löndum, svo sem Portl gerð bylgjufæribands framleidd af Kína. Færibandsgerðin er S-laga með færibandshraða 3m/s. Fóðrunarálagið er snúningstrommusett fyrir grunna fötu í neðri lárétta hluta bröttrar hornfæribands. Hönnuð framleiðsluhagkvæmni þessarar vélar er 1000t.h (kornaffermingar) og 8501h (affermingar kola). Dæmi erlendis: hefur td sett upp bylgjubelti af gerðinni skipalosara til að losa kol og málmgrýti. Helstu færibreytur færibands með lagaður vörður: bandbreidd: 1214mm; Beltishraði 3,3m/s: Afköst: 2000mh. Helstu kostir öldu-laga skipaaffermingartækisins eru: stöðugur gangur, lítill hávaði, lítil orkunotkun, lítið magn í ýmsum skipaaffermum, lítil umhverfismengun, mikil afköst, svo það er brýnt í okkar landi, sérstaklega sérhæfð hafnarnotkun vélarinnar. Hvað varðar litlar og meðalstórar-hafnir við land, þá er ekki tilvalið að nota ofangreinda gerð fyrir lítil pramma sem losa skip. Fyrir skipagerðir eins og þilfarspramma getur líkanið verið frekar einfalt. Ef fasta vélaskiptingin er notuð (nú eru ár heimsins aðallega notaðar af þessari gerð) geturðu sleppt brautinni, kerruhlaupsbúnaðinum og móttökubeltafæribandinu. Framleiðni getur náð hundruðum til þúsunda tonna á klukkustund. Virka meginreglan: Brött færiband. Efnishleðslumörkin verða fín inn í mótaða hlífðarbeltið, lyft upp í hylkin og síðan flutt með efra færibandinu, hægt er að ljúka framhreyfingu efnisins með uppblástursbúnaðinum.
