Bylgjupappa hliðarbeltier mikið notað í málmvinnslu, kolum, korni, efnaiðnaði, raforku, byggingarefnum og öðrum atvinnugreinum vegna stórs flutningshorns, lítils fótspors, mikils afkösts, lóðréttrar lyftingar og þægilegs viðhalds. Er steypublöndunarstöðin,
hleðsla og losun hafnar, efnisflutningur aðalbúnaðar.
Langt bylgjupappa hliðarbelti á móti hefðbundnu uppsetningartímabili færibanda, lítil nákvæmni, hár kostnaður og vélin í gangi þegar beltið er rifið frávik, og aðrir gallar, í samræmi við áralanga bylgjupappa hliðarbelti færibönd framleiðslu reynslu, gleypa erlenda háþróaða tækni, hefðbundin bylgjupappa hliðarbelti færibönd uppbygging var betri hönnun, engin endingartími flutningur vél hefur betri hönnun, engin endingartími flutningur. kostnaður.
1. Fínstilltu uppbyggingu skrokksins og framleiðsluferlið
Aðalbygging hefðbundins færibands er almennt soðið með rásarstáli. Heildargæði rammans eru að miklu leyti háð tæknistigi uppsetningarstarfsmanna og-uppsetningaraðstæðum á staðnum, þannig að nákvæmni uppsetningar er ekki mikil. Við notkun alls vélarinnar er nákvæmni uppsetningar oft ekki í samræmi við hönnunarkröfur, þannig að auðvelt er að renna af beltinu og auka slitið og að lokum getur búnaðurinn ekki keyrt venjulega. Þar að auki, vegna lélegrar heildarstífni rásarstálbyggingar, þarf að bæta við truss og hjálparstoðramma til að bæta stífleika allrar vélarinnar, sem leiðir til flókinnar búnaðarbyggingar, langrar uppsetningarferils og hás framleiðslukostnaðar.
Skrokkurinn á endurbættu bylgjupappa hliðarveggnum færibandinu er vefbygging úr stálplötu í heild, með lengsta heildarbeygju 12m. Það er tengt með boltum. Uppbygging skrokksins er sýnd á mynd 1.
MYND. 1 Stálplata beygjanlegur vefbyggingarrammi
Rekki veggplata
Tenging skrúfugöt
Stuðningsþættir
4. Ryk-heldur grunnplata 5. Tengiplata
2. Bættu við stýrikerfi til að koma í veg fyrir að borðið rennur af
Í raunverulegri aðgerð er banvænn veikleiki hins hefðbundnabylgjupappa hliðarbeltier: -langtíma núningur milli beltishlífarinnar og snúningsþrýstingsbeltishjólsins, lóðréttu keflsins og grunnbeltsins, sem veldur því að beltið slitist og slitnar á hlífinni og grunnbeltinu eftir stuttan vinnutíma. Þess vegna getur í grundvallaratriðum leyst ofangreind vandamál í raun dregið úr notkunarkostnaði búnaðar, dregið úr tíma sem varið er í að gera við brotið borði eða skipta um borði og bætt framleiðslu skilvirkni.
MYND. 2 Stýribúnaður gegn-fráviki á segulbandi
Snúningsþrýstingsbelti
2. Bylgjuðu báruband
3. Límband baffle band
4. Leiðbeinandi þríhyrningsbelti
5.lítil þrýstibelti
Meginástæðan fyrir ofangreindu fyrirbæri er sú að hefðbundin ramma færibandsins samþykkir suðubyggingu, uppsetningarnákvæmni er erfitt að uppfylla hönnunarkröfur og skífan og skiptingin á beltinu gera það ómögulegt að setja upp úthlutunarvalsinn eins og flata færibandið, þannig að beltið gengur illa. Áður fyrr var grunnbeltinu stjórnað af lóðréttu rúllunni til að tryggja staðsetningu beltisins, en þetta snúningsþrýstihjól mun að minnsta kosti annarri hliðinni á langtíma snerti núningsins við festingarbrún beltsins, þannig að beltið slitist smám saman og slitnar.
Til að stjórna fráviki borðsins hefur uppbygging búnaðar verið endurbætt og endurbætt uppbygging er sýnd á mynd 2.
Umbótaaðgerðir:
(1) ÍBylgjupappa hliðarbeltiBættu tveimur stýriþríhyrningsbeltum við eftir heildarvúlkun á tómar brúnir bylgjuhaldsbeltisins og vinnðu úr samsvarandi stýrigróf á beygjuþrýstibeltisdrifunni 1. Hringurinn á stýriþríhyrningsbeltinu og stýrigrófinni tryggir að borðhaldsbrúnin komist ekki beint í snertingu við beygjuþrýstingsbeltishjólið.
(2) Fjöldi lítilla þrýstihjóla með stýrisraufum er sett í miðju skrokksins til að takmarka gúmmíbeltið til að hlaupa út af leiðinni, til að skipta um lóðrétta rúlluna og forðast að rífa grunnbeltið af völdum útpressunar á lóðrétta rúllunni og tveimur hliðum grunnbeltsins og tryggja heilleika grunnbeltsins.
