Beltisfrávik er algengasta bilunin þegar færibandið er í gangi. Til að leysa þessa tegund bilunar er lykilatriðið að borga eftirtekt til víddar nákvæmni uppsetningar og daglegs viðhalds. Það eru margar ástæður fyrir fráviki sem þarf að bregðast við á mismunandi hátt eftir mismunandi ástæðum:
1. Stilltu stuðningsrúlluhópinn. Þegar belti beltislínunnar víkur í miðju beltafæribandsins er hægt að stilla stöðu valshópsins til að stilla frávikið; meðan á framleiðslu stendur eru festingargötin á báðum hliðum rúlluhópsins unnin með löngum götum til aðlögunar. Sértæka aðferðin er hvor hlið beltsins er hlutdræg, hlið rúllusettsins færist fram í átt að beltinu hreyfast eða hin hliðin færist aftur á bak. Ef beltið víkur upp á við ætti neðri staða rúllusettsins að færast til vinstri og efri staða rúllusettsins til hægri.
2. Settu upp sjálf-jafnandi rúllusett. Það eru til margar gerðir af sjálfstillandi rúlluhópum, svo sem milliskaftsgerð, fjögurra-tenglagerð, lóðrétta rúllugerð o.s.frv. Meginreglan er að nota blokkun eða rúllur til að snúa í lárétta planinu til að blokka eða mynda hliðarþrýsting til að gera beltið sjálfkrafa miðlægt til að stilla beltið í gangi. Hluti tilgangur. Almennt séð er sanngjarnt að nota þessa aðferð þegar heildarlengd færibandsins er stutt eða þegar beltislínan liggur í báðar áttir. Ástæðan er sú að styttri beltafæribandið er auðveldara að keyra af og ekki auðvelt að stilla það. Hins vegar er best að nota þessa aðferð ekki fyrir langa færibönd vegna þess að notkun sjálfstillandi rúllusettsins mun hafa ákveðin áhrif á endingartíma beltsins.
3. Stilltu stöðu akstursvals og bakvals. Aðlögun aksturstromlu og baktromlu er mikilvægur hluti af aðlögun beltisfráviks. Vegna þess að beltafæriband hefur að minnsta kosti 2 til 5 rúllur, verður uppsetningarstaða allra rúllanna að vera hornrétt á miðlínu lengdarbeltisfæribandsins. Ef frávikið er of mikið mun það óhjákvæmilega víkja. Aðlögunaraðferðin er svipuð og aðlögun rúllusettsins. Fyrir höfuðtrommu, ef beltið víkur til hægri hliðar tromlunnar, ætti legusætið hægra megin að hreyfast áfram og færibandsbeltið víkur til vinstri hliðar tromlunnar og legusætið vinstra megin ætti að fara fram í samræmi við það. Einnig er hægt að færa legusætið til vinstri eða hægra hliðið aftur. Aðlögunaraðferð skottrúllunnar er bara andstæðan við hausvalsinn. Eftir endurteknar stillingar þar til beltið er stillt í ákjósanlegri stöðu er best að setja stöðu þess nákvæmlega upp áður en drifið er stillt eða stefnu tromlunnar breytt.
4. Stilling á spennu. Aðlögun beltaspennunnar er mjög mikilvægur hluti af fráviksstillingu færibandsins. Tveir snúningsrúllur á efri hluta þyngdarspennustaðarins ættu að vera hornrétt á lóðrétta stefnu beltsins til viðbótar við lengd beltsins, það er að tryggja að miðlína skaftsins sé lárétt. Þegar þú notar spíralspennu eða vökvastrokkaspennu ætti að þýða tvö legusæti spennuvalsins á sama tíma til að tryggja að ás keflsins sé hornrétt á lengdarstefnu beltsins. Sértæk aðlögunaraðferð við frávik beltis er svipuð og á trommunni.
5. Aðlögun á fráviki beltsins á tvíhliða hlaupandi færibandinu er hlutfallslega erfiðara en aðlögun einstefnu beltislínunnar. Í sértækri aðlögun ættir þú að stilla eina stefnu fyrst og stilla síðan hina stefnuna. Þegar þú stillir skaltu athuga vandlega sambandið milli hreyfingar beltsins og fráviksstefnunnar og gera leiðréttingar eina í einu. Áherslan ætti að vera á aðlögun akstursvals og snúningsrúllu, fylgt eftir með aðlögun á lausavals og stillingu á eyðupunkti efnisins. Á sama tíma skal tekið fram að þegar beltið er vúlkanað ætti krafturinn í lengdarstefnu beltishlutans að vera einsleitur og krafturinn á báðum hliðum beltsins ætti að vera eins jafn og mögulegt er þegar stýrikeðjan er notuð.
